ထွန်စက်က မောင်းရခက်သလား
2021-12-15
အဝေးသို့မောင်းလျှင် ထွန်စက်သည် ကားထက် မောင်းရ ပိုလွယ်သည်။
လမ်းလျှောက်ထွန်စက်များနှင့် အသေးစားလေးဘီးယက်များသည် စိုက်ပျိုးရေးသုံးစက်ပစ္စည်းများ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်၊ ကျွမ်းကျင်ရန်လွယ်ကူပြီး ကောင်းစွာမြင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အထက်ပုံရှိ လေးဘီးတပ်ကားငယ်၊ အနောက်ဦးခေါင်း အနေအထား၊ ဘေးနှစ်ဖက် အနေအထားနှင့် ရှေ့ဘီးများ၏ အနေအထား အားလုံးကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင် ရှင်းလင်းသည်။ နည်းနည်း ငုံ့ကြည့်လိုက်ရင် နောက်ဘီးကို မြင်နိုင်တယ်။ ဤရူပါရုံသည် သင်ကိုယ်တိုင်လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် ဆင်တူသည်၊ အခြေခံအားဖြင့် သင်မဖြတ်ဝံ့သောလမ်းမရှိပါ။
ထို့အပြင် လယ်ထွန်စက်သည် မြေပြင်တွင် အဓိကအလုပ်လုပ်သောကြောင့် ဂီယာအုံတွင် အင်ဂျင်၏ torque ကို အမြင့်ဆုံးနှင့် အားသွန်ခွန်စိုက် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အထူးကြီးမားသော ဂီယာအချိုးရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ထွန်စက်သည် ပထမဂီယာတွင် စတင်သောအခါ၊ အရှိန်အနည်းငယ် တိုးနေသရွေ့ မီးတောက်မှု မရှိဟု မပြောနိုင်ပေ။ ထို့အပြင် ထွန်စက်မောင်းသူသည် များသောအားဖြင့် တတိယဂီယာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ စတင်သည်။
လယ်ထွန်စက်များ၏ အခက်အခဲမှာ ကားများထက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပိုရှုပ်ထွေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
၎င်းကို အောက်ပါ ကဏ္ဍများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
1. ဂီယာ
လမ်းလျှောက်ထွန်စက်၏ ဂီယာလီဗာသည် ကားတစ်စီးနှင့်တူသော ဂီယာအရေအတွက် တူညီပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဂီယာအုံမှာ ရှေ့ဂီယာ ၆ ချက်နဲ့ ပြောင်းပြန်ဂီယာ ၂ ခု ပါတယ်ဆိုတာ သင်သိပါသလား။ လူအများစုက ဒါကိုမြင်ပြီး ဂီယာဘယ်လိုထည့်ရမှန်းမသိဘူး။
အထူးသဖြင့် ကားမောင်းနေစဉ် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့် အနိမ့်အမြန်နှုန်းများကြားတွင် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ မြန်ဆန်သော လက်အမြန်နှုန်းကို လိုအပ်နေချိန်တွင် လူအများစုသည် အမှန်တကယ် မကစားနိုင်ကြပေ။ မဟုတ်ပါက၊ သင်သည် ဂီယာအမြင့်သို့ပြောင်းသည့်အခါ ယာဉ်အမြန်နှုန်း ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ကလစ်ကို လွှတ်ပြီးနောက် ဂီယာကို ဆွဲယူရမည်ဖြစ်သည်။
တင်ပါးအောက်ရှိ ဂီယာလီဗာတစ်ခုသာရှိသော လေးဘီးထွန်စက်၏ ဂီယာအနေအထားသည် ပို၍ပင် ခန့်မှန်းရခက်ပါသည်။ မမောင်းဖူးတဲ့သူတွေက ဂီယာကို ဘယ်လိုတပ်ရမှန်းမသိဘူး။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဤထွန်စက်၏ တူရိယာအကွက်ပေါ်တွင် ဂီယာပုံတစ်ခုရှိသည်။ မဟုတ်ရင် ဆရာမရှိဘဲ ကားမောင်းလို့ မရဘူး။
2. စတင်ခြင်းနည်းလမ်း
လယ်ထွန်စက် မောင်းနှင်လိုပါက သန်မာသောလက်များ ရှိရမည်၊ မဟုတ်ပါက လယ်ထွန်စက်၏သော့ဖြင့် ကစားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
3. နောက်တွဲပါရှိသော ထွန်စက်များသည် မောင်းနှင်ရန် အမှန်တကယ် မလွယ်ကူပါ။
လူတော်တော်များများက ဒီလိုမျိုး ရှေ့ကိုသာ မောင်းရင် စီးလို့ရတယ်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ သေးငယ်ပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး အမြင်အာရုံကောင်းမွန်ပါတယ်။
တကယ်တော့ ကျေးလက်ဒေသတွေမှာ လယ်ထွန်စက်တွေကို ဒီနည်းနဲ့ သုံးလေ့ရှိပါတယ်။ ကြီးမားသောနောက်တွဲယာဉ်နောက်တွဲတစ်ခုနှင့်အတူ၊ ရှေ့သို့ရွှေ့ရန် အဆင်ပြေသည်၊ နောက်တွဲ၏အတွင်းဘီး၏ ခြားနားချက်ကို အာရုံစိုက်ပါ။ နောက်ပြန်လှည့်ရင် သေစေလိမ့်မယ်။ သီအိုရီအရ၊ ဤအရာသည် A2 ၏ semi-trailer နှင့် တူညီသောနိယာမဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီပစ္စည်းကို မောင်းတဲ့သူတိုင်းနီးပါးက ကောင်းတယ်။
4. လမ်းလျှောက်ထွန်စက်သည် ကွေ့ရန်ခက်ခဲသည်။
လမ်းလျှောက်ထွန်စက်တွင် စတီယာရင်ဘီးမပါ၊ လက်တန်းတစ်ခုသာရှိသည်။ ကွေ့သည့်အခါ စတီယာရင်လက်ကိုင်ကို ခေါက်ပါ၊ ကား၏အရှေ့ဘက်သည် အလိုအလျောက် လှည့်သွားမည်ဖြစ်ပြီး လှည့်သည့်အခါတွင် လက်မောင်းသည် ၎င်းနှင့်အတူ ရွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်အရှိန်မြင့်လေ၊ ကွေ့လိုက်သောအခါတွင် ကားရှေ့ကို ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။ အချို့သော သာမဏေများသည် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်သောအခါတွင် အလွယ်တကူ ထွက်သွားနိုင်သည်။ ပိုကြောက်စရာကောင်းတာက လမ်းလျှောက်ထွန်စက်ရဲ့ စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုဟာ ယာဉ်ဆွဲငင်တဲ့အခြေအနေနဲ့ ဆက်စပ်နေတာပါပဲ။
အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ လမ်းလျှောက်ထွန်စက်တွင် ကွဲပြားမှုမရှိပါ၊ ဘီးနှစ်ခုစလုံးသည် ရှေ့သို့သွားသောအခါတွင် စွမ်းအားရှိသည်။ စတီယာရင်ကို ခေါက်လိုက်ခြင်းဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ ဘက်ခြမ်းရှိ ဘီး၏ ပါဝါကို ဖြတ်တောက်နိုင်ပြီး အခြားတစ်ဖက်မှ ဘီးသည် လှည့်သွားကာ ကား၏ ရှေ့ဘက်သို့ လှည့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လူတို့သည် “ထွန်စက်သည် ကုန်းဆင်းလမ်းပြောင်းပြန်လမ်း” ဟူသော ဂါထာကို ဖြန့်ကြသည်။ ဆိုလိုတာက ကုန်းဆင်းတဲ့အခါ ညာဘက်ကို ကွေ့တဲ့အခါ ဘယ်ဘက်ကို လှည့်ဖို့ လိုပါတယ်။ တကယ်တော့ ဒီထုတ်ပြန်ချက်ဟာ အဓိပ္ပါယ်မရှိပါဘူး။ တိကျသောထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခု ဖြစ်သင့်သည်- အင်ဂျင်က ဘီးများကို မောင်းနှင်သောအခါ၊ စတီယာရင်သည် အပြုသဘောဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ စတီယာရင်သည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။
5. မြေပြင်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် ထွန်စက်မောင်းရန် ခက်ခဲသည်။
မြေပြင်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် ထွန်စက်ကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် လွယ်ကူသော အလုပ်မဟုတ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့် မျိုးစေ့ကြဲသည့်အခါ ယာဉ်မောင်းသည် အကွာအဝေးကို ကျွမ်းကျင်စွာ စိုက်ပျိုးရမည်ဖြစ်ပြီး ထပ်၍မကြဲရ၊ မလွတ်စေနှင့်။ ယင်းသည် ကောင်းမွန်သော မျက်စိအမြင်နှင့် ထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်သည်။ လှည့်ကြည့်လိုက်တဲ့အခါ မှန်ကန်တဲ့လမ်းကြောင်းကို ရှာပြီး မြေတစ်လက်မကို မနှိပ်စက်မိအောင် ကြိုးစားရပါမယ်။ လယ်ထွန်စက်ကို မောင်းနှင်နိုင်သူ အများအပြားသည် မျိုးစေ့ကို မည်သို့ကြဲရမည်ကို မသိကြပေ။ စိုက်ပျိုးရာသီရောက်ရင် နှစ်တိုင်း လယ်သမားတွေက ထွန်စက်ကို ရွေးပေးတယ်။ လယ်ထွန်စက်ကောင်းတစ်ဦးသည် မျိုးစေ့စိုက်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေသူများနောက်တွင် လိုက်ပါလာပြီး ကျွမ်းကျင်သော ထွန်စက်မောင်းသူသည် ကားအား ရပ်နားထားသော်လည်း အသုံးမပြုနိုင်ပေ။
လမ်းလျှောက်ထွန်စက်များနှင့် အသေးစားလေးဘီးယက်များသည် စိုက်ပျိုးရေးသုံးစက်ပစ္စည်းများ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်၊ ကျွမ်းကျင်ရန်လွယ်ကူပြီး ကောင်းစွာမြင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အထက်ပုံရှိ လေးဘီးတပ်ကားငယ်၊ အနောက်ဦးခေါင်း အနေအထား၊ ဘေးနှစ်ဖက် အနေအထားနှင့် ရှေ့ဘီးများ၏ အနေအထား အားလုံးကို တစ်ချက်ကြည့်လိုက်လျှင် ရှင်းလင်းသည်။ နည်းနည်း ငုံ့ကြည့်လိုက်ရင် နောက်ဘီးကို မြင်နိုင်တယ်။ ဤရူပါရုံသည် သင်ကိုယ်တိုင်လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် ဆင်တူသည်၊ အခြေခံအားဖြင့် သင်မဖြတ်ဝံ့သောလမ်းမရှိပါ။
ထို့အပြင် လယ်ထွန်စက်သည် မြေပြင်တွင် အဓိကအလုပ်လုပ်သောကြောင့် ဂီယာအုံတွင် အင်ဂျင်၏ torque ကို အမြင့်ဆုံးနှင့် အားသွန်ခွန်စိုက် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် အထူးကြီးမားသော ဂီယာအချိုးရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ထွန်စက်သည် ပထမဂီယာတွင် စတင်သောအခါ၊ အရှိန်အနည်းငယ် တိုးနေသရွေ့ မီးတောက်မှု မရှိဟု မပြောနိုင်ပေ။ ထို့အပြင် ထွန်စက်မောင်းသူသည် များသောအားဖြင့် တတိယဂီယာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ စတင်သည်။
လယ်ထွန်စက်များ၏ အခက်အခဲမှာ ကားများထက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပိုရှုပ်ထွေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
၎င်းကို အောက်ပါ ကဏ္ဍများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
1. ဂီယာ
လမ်းလျှောက်ထွန်စက်၏ ဂီယာလီဗာသည် ကားတစ်စီးနှင့်တူသော ဂီယာအရေအတွက် တူညီပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီဂီယာအုံမှာ ရှေ့ဂီယာ ၆ ချက်နဲ့ ပြောင်းပြန်ဂီယာ ၂ ခု ပါတယ်ဆိုတာ သင်သိပါသလား။ လူအများစုက ဒါကိုမြင်ပြီး ဂီယာဘယ်လိုထည့်ရမှန်းမသိဘူး။
အထူးသဖြင့် ကားမောင်းနေစဉ် မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းနှင့် အနိမ့်အမြန်နှုန်းများကြားတွင် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ မြန်ဆန်သော လက်အမြန်နှုန်းကို လိုအပ်နေချိန်တွင် လူအများစုသည် အမှန်တကယ် မကစားနိုင်ကြပေ။ မဟုတ်ပါက၊ သင်သည် ဂီယာအမြင့်သို့ပြောင်းသည့်အခါ ယာဉ်အမြန်နှုန်း ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ကလစ်ကို လွှတ်ပြီးနောက် ဂီယာကို ဆွဲယူရမည်ဖြစ်သည်။
တင်ပါးအောက်ရှိ ဂီယာလီဗာတစ်ခုသာရှိသော လေးဘီးထွန်စက်၏ ဂီယာအနေအထားသည် ပို၍ပင် ခန့်မှန်းရခက်ပါသည်။ မမောင်းဖူးတဲ့သူတွေက ဂီယာကို ဘယ်လိုတပ်ရမှန်းမသိဘူး။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဤထွန်စက်၏ တူရိယာအကွက်ပေါ်တွင် ဂီယာပုံတစ်ခုရှိသည်။ မဟုတ်ရင် ဆရာမရှိဘဲ ကားမောင်းလို့ မရဘူး။
2. စတင်ခြင်းနည်းလမ်း
လယ်ထွန်စက် မောင်းနှင်လိုပါက သန်မာသောလက်များ ရှိရမည်၊ မဟုတ်ပါက လယ်ထွန်စက်၏သော့ဖြင့် ကစားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
3. နောက်တွဲပါရှိသော ထွန်စက်များသည် မောင်းနှင်ရန် အမှန်တကယ် မလွယ်ကူပါ။
လူတော်တော်များများက ဒီလိုမျိုး ရှေ့ကိုသာ မောင်းရင် စီးလို့ရတယ်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ သေးငယ်ပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး အမြင်အာရုံကောင်းမွန်ပါတယ်။
တကယ်တော့ ကျေးလက်ဒေသတွေမှာ လယ်ထွန်စက်တွေကို ဒီနည်းနဲ့ သုံးလေ့ရှိပါတယ်။ ကြီးမားသောနောက်တွဲယာဉ်နောက်တွဲတစ်ခုနှင့်အတူ၊ ရှေ့သို့ရွှေ့ရန် အဆင်ပြေသည်၊ နောက်တွဲ၏အတွင်းဘီး၏ ခြားနားချက်ကို အာရုံစိုက်ပါ။ နောက်ပြန်လှည့်ရင် သေစေလိမ့်မယ်။ သီအိုရီအရ၊ ဤအရာသည် A2 ၏ semi-trailer နှင့် တူညီသောနိယာမဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒီပစ္စည်းကို မောင်းတဲ့သူတိုင်းနီးပါးက ကောင်းတယ်။
4. လမ်းလျှောက်ထွန်စက်သည် ကွေ့ရန်ခက်ခဲသည်။
လမ်းလျှောက်ထွန်စက်တွင် စတီယာရင်ဘီးမပါ၊ လက်တန်းတစ်ခုသာရှိသည်။ ကွေ့သည့်အခါ စတီယာရင်လက်ကိုင်ကို ခေါက်ပါ၊ ကား၏အရှေ့ဘက်သည် အလိုအလျောက် လှည့်သွားမည်ဖြစ်ပြီး လှည့်သည့်အခါတွင် လက်မောင်းသည် ၎င်းနှင့်အတူ ရွေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်အရှိန်မြင့်လေ၊ ကွေ့လိုက်သောအခါတွင် ကားရှေ့ကို ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။ အချို့သော သာမဏေများသည် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်သောအခါတွင် အလွယ်တကူ ထွက်သွားနိုင်သည်။ ပိုကြောက်စရာကောင်းတာက လမ်းလျှောက်ထွန်စက်ရဲ့ စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုဟာ ယာဉ်ဆွဲငင်တဲ့အခြေအနေနဲ့ ဆက်စပ်နေတာပါပဲ။
အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း၊ လမ်းလျှောက်ထွန်စက်တွင် ကွဲပြားမှုမရှိပါ၊ ဘီးနှစ်ခုစလုံးသည် ရှေ့သို့သွားသောအခါတွင် စွမ်းအားရှိသည်။ စတီယာရင်ကို ခေါက်လိုက်ခြင်းဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ ဘက်ခြမ်းရှိ ဘီး၏ ပါဝါကို ဖြတ်တောက်နိုင်ပြီး အခြားတစ်ဖက်မှ ဘီးသည် လှည့်သွားကာ ကား၏ ရှေ့ဘက်သို့ လှည့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် လူတို့သည် “ထွန်စက်သည် ကုန်းဆင်းလမ်းပြောင်းပြန်လမ်း” ဟူသော ဂါထာကို ဖြန့်ကြသည်။ ဆိုလိုတာက ကုန်းဆင်းတဲ့အခါ ညာဘက်ကို ကွေ့တဲ့အခါ ဘယ်ဘက်ကို လှည့်ဖို့ လိုပါတယ်။ တကယ်တော့ ဒီထုတ်ပြန်ချက်ဟာ အဓိပ္ပါယ်မရှိပါဘူး။ တိကျသောထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခု ဖြစ်သင့်သည်- အင်ဂျင်က ဘီးများကို မောင်းနှင်သောအခါ၊ စတီယာရင်သည် အပြုသဘောဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ စတီယာရင်သည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။
5. မြေပြင်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် ထွန်စက်မောင်းရန် ခက်ခဲသည်။
မြေပြင်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် ထွန်စက်ကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် လွယ်ကူသော အလုပ်မဟုတ်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့် မျိုးစေ့ကြဲသည့်အခါ ယာဉ်မောင်းသည် အကွာအဝေးကို ကျွမ်းကျင်စွာ စိုက်ပျိုးရမည်ဖြစ်ပြီး ထပ်၍မကြဲရ၊ မလွတ်စေနှင့်။ ယင်းသည် ကောင်းမွန်သော မျက်စိအမြင်နှင့် ထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်သည်။ လှည့်ကြည့်လိုက်တဲ့အခါ မှန်ကန်တဲ့လမ်းကြောင်းကို ရှာပြီး မြေတစ်လက်မကို မနှိပ်စက်မိအောင် ကြိုးစားရပါမယ်။ လယ်ထွန်စက်ကို မောင်းနှင်နိုင်သူ အများအပြားသည် မျိုးစေ့ကို မည်သို့ကြဲရမည်ကို မသိကြပေ။ စိုက်ပျိုးရာသီရောက်ရင် နှစ်တိုင်း လယ်သမားတွေက ထွန်စက်ကို ရွေးပေးတယ်။ လယ်ထွန်စက်ကောင်းတစ်ဦးသည် မျိုးစေ့စိုက်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေသူများနောက်တွင် လိုက်ပါလာပြီး ကျွမ်းကျင်သော ထွန်စက်မောင်းသူသည် ကားအား ရပ်နားထားသော်လည်း အသုံးမပြုနိုင်ပေ။
ထို့ကြောင့် ထွန်စက်ကို စတင်ရန် လွယ်ကူသော်လည်း ၎င်းကို ကိရိယာတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုရန်မှာ အမှန်တကယ် ခက်ခဲသည်။
အရင်:မဟုတ်ဘူး
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy