ရုရှားနှင့် ယူကရိန်းကြား အခြေအနေသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကား ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

Audi ၏အရောင်းနှင့်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအကြီးအကဲ Hildegard Wortmann က ရုရှားနှင့် ယူကရိန်းကြားအခြေအနေသည် မော်တော်ယာဥ်ချစ်ပ်လုပ်ငန်းသာမက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အားလုံးအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ရုရှားနှင့် ယူကရိန်းတို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှု၏ ရှယ်ယာအနည်းငယ်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကပ်ရောဂါကြောင့် တစ်နှစ်ကျော်ကြာ ရှားပါးလာခဲ့သည့် Chip ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အဓိကကုန်ကြမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးနေပြီး အလားအလာမှာ အလားအလာမရှိပါ။ ယူကရိန်းသည် ကြိုးကြိုးနှင့် အခြားကုန်ကြမ်းများကို အဓိက ပေးသွင်းသည့် နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံဖြစ်ပြီး၊ ယူကရိန်းမှ ထုတ်လုပ်သော ကြိုးများ၏ ၄၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ဂျာမနီနှင့် ပိုလန်သို့ တင်ပို့ရန် အန္တရာယ်ရှိနေသည့် ဥရောပကားထုတ်လုပ်သူများထံတွင် အဓိက ပေးသွင်းနေပါသည်။ ဥရောပ ကားထုတ်လုပ်သူများ သည် ယူကရိန်းမှ ထိုင်ခုံအထည်များကို လည်း အရင်းအမြစ်များ ပေးသည်။


Audi Hungary ၏ ဥက္ကဌ Alfons Dintner က ဟန်ဂေရီရှိ Gyor စက်ရုံတွင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြောင့် အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်မှုအပြောင်းအလဲများကို ချိန်ညှိထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဟန်ဂေရီစက်ရုံအပေါ် သက်ရောက်မှုက သိသာထင်ရှားမှာ မဟုတ်ပါဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

Audi ၏ အရောင်းနှင့် စျေးကွက်ရှာဖွေရေး အကြီးအကဲ Hildegard Wortmann သည် မသေချာမရေရာမှုများ များစွာရှိနေသေးသောကြောင့် 2022 ခုနှစ်တွင် audi ၏ရောင်းအားကို ခန့်မှန်းရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။